web stats التخطي إلى المحتوى

كانت شركات الطيران سيئة للغاية خلال العام الماضي ، حيث سجلت شركة Southwest Airlines أول خسارة لها منذ أكثر من 40 عامًا ، وحققت الصناعة حوالي 328 مليار دولار على مدار عام 2020 ، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 60 ٪ تقريبًا مقارنة بعام 2019. يعتقد معظم الخبراء أن الانتعاش سيكون تدريجيًا وأن صناعة الطيران لن تعود إلى مستويات عام 2019 حتى عام 2024.

يُنظر إلى أسعار أسهم شركات الطيران على نطاق واسع على أنها المستفيد الرئيسي من إعادة الافتتاح العالمي ، لكن بعض شركات الطيران تبدو أفضل من غيرها ، لا سيما في مواجهة اضطراب طفرة الدلتا ، وتبدو أسهم شركات الطيران مثل بقية العالم. لا تزال شركات السفر في هذه الأيام منسوج. لا يمكن أن تنهار.

بعد النجاة من الموجة الأولى من Covid 19 ورؤية المسافرين ينطلقون في الرحلة مرة أخرى ، ظهر متحولة دلتا سريعة الانتشار ، لكن هذه المرة التأثير لا يبدو رهيباً حيث تقل المخاطر مع زيادة انتشار اللقاحات ، وإن كان ذلك مع وجود اختلافات إقليمية دلتا متغيرة قد تستمر في دفع الانتعاش المتقطع لقطاع الطيران.

يقول أحد المحللين إن اتجاهات السفر أصبحت أكثر إشراقًا ، خاصة وأن حجوزات الطيران واتجاهات العودة للنصف الثاني من العام والربع الأول من عام 2022 تتبع اتجاهًا إيجابيًا إلى حد ما ، ولم تتآكل ثقة المسافرين بشكل كبير على الرغم من عودة ظهور فيروس كورونا. حالات.

بينما أعربت شركات الطيران عن حماسها مع تسارع لقاحات فيروس كورونا ، فقد تتعافى الصناعة عاجلاً وليس آجلاً ، حيث أشار المسؤولون التنفيذيون إلى أن أرقام الاحتياطيات تشير إلى أن التعافي قد يأتي في وقت أقرب مما كان متوقعًا ، كما لاحظت العديد من شركات الطيران أيضًا زيادة في مبيعات التذاكر.

تُظهر البيانات من المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض أن أكثر من 70٪ من سكان الولايات المتحدة قد تلقوا جرعة واحدة على الأقل من لقاح Covid-19 ، مع تلقيح أكثر من 50 مليون شخص بالكامل ، ومع استمرار حملات التطعيم في اكتساب الزخم ، فإن الشركات يقولون إنهم بدأوا في رؤية اتجاه تصاعدي في الأسهم نحو مستويات ما قبل الوباء.

ما مقدار الأموال التي خسرتها شركات الطيران حتى الآن في عام 2021؟

تعد الخطوط الجوية جزءًا مهمًا من الاقتصاد ، وقد تراجعت أسهم شركات الطيران في العام الماضي مع تفشي المرض ، ولكن مع إدخال اللقاحات ، بدأ الناس في التحرك مرة أخرى ، ونتيجة لذلك ، استعادت أسهم شركات الطيران زخمها الصعودي مع الرقم. عدد الركاب المتزايد هذا العام.

كانت الخسائر المالية لصناعة الطيران العالمية في الربع الثالث أقل مقارنة بالربع السابق ، على الرغم من أن الشركات أثارت مخاوف بشأن الأشهر الـ 12 المقبلة حيث يقوض متغير دلتا COVID-19 إعادة الانفتاح الاقتصادي والسفر في العديد من المناطق.

خسرت شركات الطيران ما مجموعه 6.9 مليار دولار في الفترة من أبريل إلى مايو في عام 2021 مقارنة بـ 14.4 مليار دولار في الربع الأول من العام ، وفقًا لبيانات جديدة صادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي.

كانت شركات الطيران الأمريكية في طليعة التعافي ، حيث سجلت صافي ربح إجمالي قدره 96 مليون دولار ، مستفيدة من سوق محلية ضخمة بها واحدة من أعلى معدلات التطعيم ضد فيروس كورونا في العالم ، بينما تكبدت شركات الطيران الأوروبية خسائر بقيمة 4.6 مليار دولار.

في وقت سابق من هذا العام ، توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي خسارة قدرها 48 مليار دولار لشركات الطيران الأعضاء في عام 2021 ، وذكر الاتحاد الدولي للنقل الجوي في تقريره المالي أن النقل الجوي لا يزال منقذًا لشركات الطيران. مستوى 2019 بفضل الطلب القوي والربحية القوية.

ارتفعت أسهم شركات الطيران العالمية في أغسطس بعد أن وافقت إدارة الأدوية الفيدرالية الأمريكية على لقاح فايزر لفيروس كورونا ، لكن أداء أسهم شركات الطيران العالمية حتى الآن يتأخر في الأسواق.في الأسهم الأوسع ، ارتفع متوسط ​​أسعار الأسهم بنسبة 3.9٪ منذ بداية العام حتى تاريخه. فقد انخفض بنسبة 27.5٪ منذ ديسمبر 2019. وبالمقارنة ، فقد نما سوق الأسهم الإجمالي بنسبة 13 ، و 8٪ من يناير إلى أغسطس 2021 و 30٪ منذ نهاية عام 2019.

العوامل التي ستساعد في تسريع تعافي صناعة الطيران

هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على توقيت ومدى تعافي صناعة الطيران إذا تم بالطريقة الصحيحة ، بما في ذلك ، على سبيل المثال:

  • الآثار المستمرة لفيروس التاجي المتحور في دلتا على صناعة السفر والطيران.
  • ما إذا كانت المتغيرات الجديدة من فيروس كورونا المستجد في أوروبا وأماكن أخرى ستصبح عاملاً في الولايات المتحدة
  • تأمل العديد من الشركات في أن يستمر العمل عن بُعد الذي اتبعوه خلال وباء فيروس كورونا العام الماضي ، وقد يؤثر ذلك على ما يُعرف بسفر العمل ، وفي جميع الاحتمالات سيكون هناك سفر أقل للشركات.
  • السرعة التي تزداد بها رحلات المتعة.
  • كيف ستتعامل شركات الطيران مع مستويات ديونها بعد الوباء ، وماذا سيفعل ذلك بأسعار التذاكر وحجم المشتريات. تسبب فيروس كورونا الجديد في ديون بقيمة 180 مليار دولار في القطاع العام الماضي فقط ، ولم تتضح خطوط الطيران الآن.
  • إلى أي مدى يمكن أن يتماشى العرض مع الطلب ، ستحتاج شركات الطيران إلى إحضار موظفين وحجز طائرات للوصول إلى طاقتها الكاملة ، وكلاهما سيستغرق وقتًا ، وقد تواجه شركات الطيران الحاجة إلى إعادة الهيكلة المالية.
  • كيف ستعمل الشركات على تقليل تكاليف التشغيل وتلبية احتياجات الصيانة ودفع المزيد مقابل الوقود.
  • هل ستستمر الحكومة في دعم شركات الطيران ، خاصة بعد أن وافقت في مارس من هذا العام على منحها دفعة جديدة من النقود؟
  • يشعر المستثمرون بالتفاؤل عندما تعرب شركات الطيران عن الحذر

    على الرغم من أن الفحوصات الأمنية لشركات الطيران (مقياس لعدد الركاب المسافرين) لا تزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة ، فقد تضاعفت الشيكات من سبتمبر 2020 إلى سبتمبر 2021.

    أدى ارتفاع الطلب على السفر الصيفي إلى ارتفاع أسهم شركات الطيران في وقت سابق من هذا العام: ارتفعت أسهم شركة أمريكان إيرلاينز بنسبة 45.71٪ على أساس سنوي ، وارتفعت أسهم دلتا وجنوب غرب الولايات المتحدة بأكثر من 20٪ على أساس سنوي. الأرباح حتى تاريخه 20.16٪.

    ومع ذلك ، فقد تباطأ الارتفاع الذي دفع مكاسب الأسهم منذ ذلك الحين ، تاركًا ساوثويست يونايتد مرتفعًا بنسبة أقل من 3٪ حتى الآن هذا العام وانخفضت دلتا 2.77٪ حتى الآن هذا العام.

    على الرغم من هذه المكاسب ، يتوقع المحللون أن أسعار الفائدة المرتفعة وتكاليف الوقود المرتفعة قد تضر بأسهم شركات الطيران على المدى الطويل ، في حين أن التوقعات قاتمة نسبيًا لما يعتقد الكثيرون أنه سيكون تعافيًا.

    التعليقات

    اترك تعليقاً

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *